Q345B 是中国 GB/T 1591-2008《低合金高强度结构钢》（最新尺度为GB/T 1591-2018《低合金高强度结构钢》）中的典型商标，相当于旧尺度中的“16Mn”，属于“低合金高强度结构钢”领域，百乐博blb从成分、机能、工艺、用处四个维度作系统整顿，方便急剧查阅或设计选材。
化学成分（熔炼分析，wt%）
| 元素 | 含量上限/领域 | 作用简述 |
|---|---|---|
| C | ≤0.20 | 保障焊接性 ；强度次要贡献 |
| Si | ≤0.50 | 脱氧、提高强度 |
| Mn | ≤1.70 | 重要强化元素，细化珠光体 |
| P | ≤0.035 | 杂质，冷脆敏感，越低越好 |
| S | ≤0.035 | 杂质，热脆敏感，越低越好 |
| Nb | ≤0.07 | 微合金，细化晶粒、提高韧性 |
| V | ≤0.15 | 析出强化，提高强度 |
| Ti | ≤0.20 | 固氮、细化晶粒 |
| Cr | ≤0.30 | 提高耐蚀性（残存） |
| Ni | ≤0.50 | 改善低温韧性（残存） |
| Cu | ≤0.30 | 提高耐大气侵蚀（残存） |
| Mo | ≤0.10 | 提高肯定的强度和硬度。 |
| N | ≤0.012 | 提高肯定的强度和硬度。 |
| Al | —（可。 | 细化晶粒、脱氧 ；C 级及以上要求 Al≥0.015 |
注：Q345B 与 Q355B（2018 版新商标）成分险些一致，可互换使用。
力学机能（热轧或正火状态）
| 厚度 t（mm） | 下屈服 ReH（MPa）≥ | 抗拉 Rm（MPa） | 伸长 A（%）≥ | 0 ℃ 冲击 KV?（J）≥ |
|---|---|---|---|---|
| t ≤ 16 | 345 | 470-630 | 20 | 34（20 ℃，纵向） |
| 16 < t ≤ 40 | 335 | 470-630 | 20 | 同上 |
| 40 < t ≤ 63 | 325 | 470-630 | 19 | 同上 |
| 63 < t ≤ 80 | 315 | 470-630 | 18 | 同上 |
| 80 < t ≤ 100 | 305 | 470-630 | 17 | 同上 |
硬度：热轧态布氏 HB ≈ 160 ；洛氏 HRB ≈ 80。
工艺与焊接
热加工：热轧温度 1100-850 ℃，终轧后空冷即可 ；厚板可正火（900-920 ℃空冷）以均匀组织。
冷加工：弯曲半径建议 ≥2t（t 为板厚），冷作过度需去应力退火 550-600 ℃。
焊接：
碳当量 CE≈0.39-0.43%，焊接性优良 ；
板厚 ≥25 mm 或环境温度 <5 ℃ 时预热 80-120 ℃ ；
常用焊材：E50×× 系列焊条（如 J507）、ER50-6 实心焊丝、SJ101 焊剂 ；
焊后无需热处置即可满足构筑、桥梁等通常要求。
切削：硬度低、粘刀偏差幼，切削速度可比 45 钢提高 20-30%。
典型用处
构筑钢结构：高层框架、大跨空间管桁架、装配式住宅主梁 ；
桥梁：主梁、横梁、桩基护筒、索塔锚固件 ；
压力与储运：中低压锅炉汽包、LNG 储罐表罐壁、石化管廊立柱 ；
机械与车辆：起沉机臂架、泵车输送管、矿用液压支架、汽车大梁（16MnL） ；
能源：风电塔筒、光伏支架、输电铁塔 ；
市政：地下综合管廊支持、地铁车站立柱、大型告白牌桁架。
与其它常用钢急剧对比
| 钢种 | 屈服 MPa | 焊接性 | 硬度 HB | 特点简述 |
|---|---|---|---|---|
| Q235B | 235 | 优 | 120 | 塑性好，强度低，次要结构 |
| Q345B | 345 | 优 | 160 | 强杜纂焊接性平衡，主结构首选 |
| 45# | 355(热轧) | 差 | 197 | 高硬度、可淬火，焊接易裂，做轴/齿轮 |
| Q355C | 355 | 优 | 170 | 新版 Q345，冲击温度 0 ℃ |
选材提醒
强度节造结构优先选 Q345B，可减沉 20-30% ；刚度节造结构仍可用 Q235 以节俭成本。
需更高冲击或更低温度（-20 ℃、-40 ℃）时，改用 Q345D、Q345E。
若要求耐大气侵蚀，可选用 Q345NQR（耐候钢）或在 Q345B 表表加锌铝涂层。
厚板（>40 mm）受拉部位宜正火或 TMCP 状态订货，以保障厚度方向机能。
总结：Q345B 是一种“强度适钟注焊接无忧、成本便宜”的通用型低合金钢，现代钢结构 60 % 以上的主材均基于该商标或其升级版本 Q355 系列。
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